GUIDE DU VTT

Débutant ou touche-à-tout ? Pas la peine de choisir son camp !
La technique et la qualité ne sont pas réservées aux pros, loin de là. Même les débutants peuvent s’offrir, à moindre coût, une belle machine qui leur permettra de profiter de belles randonnées et de rouler sur tout type de chemins. Les VTT d’entrée de gamme présentent eux aussi une bonne qualité de conduite et sont au minimum dotés d’une fourche solide et un cadre en aluminium stable : c’est souvent tout ce dont on a besoin pour commencer. Quant à la position de conduite, elle est généralement moins étirée et donc plus confortable.

POUR QUELLE UTILISATION ?
Ce type de VTT est tout à fait adapté aux randonnées en pleine nature, mais aussi aux trajets quotidiens en ville. Ils sont polyvalents et offrent une conduite très agréable, que ce soit en descente ou en montée, sur route ou sur chemin de campagne.

AVEC QUEL ÉQUIPEMENT ?
Typiquement, l’équipement des VTT est plutôt minimaliste. Garde-boue, éclairages et béquille, considérés comme peu utiles sur ce type de vélo, ne font pas partie du tableau. Cependant, un grand nombre de VTT destinés aux débutants sont dotés d’œillets filetés qui permettent, au besoin, de monter des accessoires sur le cadre. Au niveau de l’équipement de base, il est essentiel que votre VTT soit équipé de freins puissants et d’une bonne transmission (Shimano et Sram sont des références en la matière), que vous circuliez en ville ou à la campagne. Les VTT dont le prix ne dépasse pas 500 € sont souvent dotés de freins V-Brake. Légers et faciles d’entretien, ils n’ont rien à envier aux freins à disque lorsque la route est sèche. Mais dès que le temps est pluvieux, les freins à disque mécaniques et les freins hydrauliques prennent l’avantage. Pour le tout-terrain, une fourche suspendue vous sera indispensable – préférez une fourche à ressort pneumatique, qu’il est possible d’ajuster à votre poids à l’aide d’une pompe spécifique.

À QUEL PRIX ?
À moins de 500 €, vous pourrez déjà vous offrir un VTT robuste et de bonne qualité, sur lequel vous pourrez pédaler en toute confiance et vous aventurer sur des routes vallonnées. Si vous l’équipez de garde-boue et d’éclairages, il sera également parfait pour rouler en ville !

À partir de 500 €, à vous les VTT plus sportifs (bien que tout aussi adaptés à rouler en ville), dotés d’un équipement très performant et de systèmes de transmission comptant jusqu’à 30 vitesses. Les longues côtes ne vous décourageront plus ! En descente, vous pourrez faire confiance aux freins de haute qualité et à la fourche suspendue.

Suivre les conseils d’entretien = partir du bon pied !
Effectuer des réparations simples sur son vélo est à la portée de tous. Pas besoin d’un diplôme d’ingénieur ! Mais pour qu’elles soient efficaces et que vous puissiez maintenir votre vélo en bon état, il est préférable de disposer de quelques outils et produits d’entretien indispensables. Par exemple, huiler régulièrement la chaîne de votre vélo vous permettra de profiter d’un confort de conduite plus longtemps ! Il existe également de nombreux guides qui dispensent des conseils de base pour la réparation et l’entretien des VTT.

De nombreux conseils vous trouverez aussi ici .

Haute montagne et pentes très raides : le champ d’utilisation de ces VTT est assez réduit ! Les VTT all-mountain s’adressent aux conducteurs chevronnés. Que vous ayez envie de vous atteler à la traversée des alpes ou de tester votre agilité dans des circuits très techniques, c’est le VTT qu’il vous faut ! Les VTT enduro, eux, sont plus orientés descente. S’ils ne se laissent pas abattre dans les montées, ils dévalent les pentes avec une facilité qui laisse sans voix ! C’est leur gros point fort.

POUR QUELLE UTILISATION ?
Ces vélos ultra sportifs ont été pensés pour tous ceux qui placent le challenge et les sensations au cœur de leur pratique. Les côtes ardues ne vous effraient pas ? Optez pour un VTT all-mountain avec de grosses suspensions, jusqu’à 160 mm de débattement. Si, au contraire, vous êtes un vrai fan de vélo de descente et êtes prêts à sacrifier un peu d’efficacité à la montée pour pouvoir dévaler des pentes agressives sur votre engin, vous avez le profil enduro ! Tournez-vous vers un VTT tout-suspendu, avec un débattement pouvant aller jusqu’à 170 mm et un angle étroit. Avec cette machine redoutable, à vous le tout-terrain extrême ou les sessions enduro au bikepark.

AVEC QUEL ÉQUIPEMENT ?
Les modèles les plus récents sont généralement équipés de roues 27,5 pouces avec des pneus et des jantes larges. Pour profiter des terrains réservés aux conducteurs confirmés, des freins à disque 180 mm et des suspensions réglables de haute qualité (comme celles de RockShox ou de Fox) sont plus que conseillés. Tout aussi important : le guidon doit être large – pas moins de 740 mm. À partir de 2000 €, votre vélo devra forcément être doté d’une tige de selle ajustable. Mais même si votre VTT est moins cher, n’hésitez pas à l’équiper de ce type de tige de selle, très appréciable pour ce type de pratique sportive.

À QUEL PRIX ?
La force de ces vélos, c’est leur cadre suspendu. Celui-ci doit être stable et les suspensions très efficaces : ne négligez pas la qualité et mettez-y le prix. De nombreux fabricants proposent un cadre de base et vous permettent de choisir votre équipement. Dès 1500 €, vous pouvez acquérir un VTT très bien équipé ! Plus l’on monte en gamme, plus le prix augmente… Notre conseil : en ce qui concerne les VTT enduro et all-mountain, c’est entre 2000 et 3000 € que le rapport qualité-prix est le meilleur !

Un grand classique ! Ce diamètre garantit une agilité sans faille et une bonne stabilité. Mais dans des disciplines comme le cross-country ou la randonnée, ces roues sont de moins en moins utilisées. Elles sont néanmoins parfaites pour l’enduro. Si vous aimez pédaler dans des chemins sinueux, c’est vers elles que vous devez vous diriger. Leur prix a également beaucoup baissé !

La nouvelle coqueluche des fabricants a de grandes chances de détrôner la version 26 pouces. Elle conjugue l’agilité d’une roue 26 pouces et la conduite beaucoup plus confortable de sa grande sœur, la 29 pouces. Le combo gagnant pour les bikers qui apprécie les vélos un peu plus agressifs.