LES VTT XC RACE ET MARATHON
Ces VTT sont rapides dans les montées et efficaces dans les descentes. Rien ne leur résiste : que vous soyez fan de trails techniques ou de grands dénivelés, vous serez servis ! Stabilité, légèreté et rigidité sont leurs plus grands atouts. À vous les longues randonnées et les parcours à toute vitesse !
POUR QUELLE UTILISATION ?
Vous avez envie de vous défouler après une longue journée de travail ou de battre vos amis à plate couture lors d’une descente marathon ? Les VTT XC Race et Marathon sont la réponse à vos envies d’adrénaline. Suspendus juste comme il faut, ils rendent les descentes agréables en adoucissant les aspérités de la route, mais ne vont pas jusqu’à vous donner l’impression de rouler sur des coussins d’air. Les sensations d’abord !
À QUEL PRIX ?
Vous pouvez trouver de bons semi-rigides légers en dessous de 1000 €. Même à ce prix, leur équipement est excellent et ils sont souvent équipés de roues 27,5 ou 29 pouces. Mais pour ceux qui recherchent des composants nobles, un cadre en carbone et un poids minimal, les prix sont plus élevés ! Si vous êtes amateurs de longues randonnées, un VTT Marathon tout-suspendu sera le meilleur choix. Il vous faudra alors compter plus de 1500 €. Si vous souhaitez profiter de la légèreté d’un semi-rigide tout en conservant le confort de bonnes suspensions, il vous faudra investir dans un VTT coûtant aux alentours de 1000 €.
AVEC QUEL ÉQUIPEMENT ?
L’équipement des VTT XC Race et Marathon est assez spartiate. Un débattement de 100 à 120 mm est de rigueur, et il existe souvent la possibilité de bloquer les suspensions de votre vélo si vous vous apprêtez à gravir une longue montée. La plupart du temps, les dérailleurs de cette catégorie sont de 2x10 ou de 1x11. Leurs cadres sont de plus en plus souvent en carbone, les fabricants étant constamment à la recherche de légèreté. Mais un bon cadre en aluminium fera parfaitement l’affaire : il vous coûtera moins cher et son poids ne sera pas un désagrément. Certains VTT sont équipés de roues et de pneus ultralégers. Dans la catégorie XC, le poids du vélo fait toute la différence !
